预告：中国首款也是世界首款基于新能源纯电动轻卡私人定制的C型房车即将亮相 – Preview: China’s first and the world’s first privately customized Class C-type RV based on green energy pure electric light trucks will be unveiled soon

我的一位朋对房车旅行兴趣浓厚，在他在购买房车前还专门跟我聊了一些相关话题，当时也带动我查询和搜索了房车相关的资料，并且了解了不少品牌的房车，以及关于房车的方方面面。一年前他购买了一辆依维柯C型房车，并且驾驶着房车在国内不少地方旅行游玩。因此激发了我在这方面的兴趣。

2021年，我已是马上30岁的人了，今年购买了人生第一辆纯电动汽车之后，我对纯电动汽车的驾乘和使用体验非常满意。而且考虑到日后一些工作、生活和旅行的便利性，我也打算为自己购买一辆房车。

我对纯电动的房车很感兴趣，在网络上查了不少资料，发现目前纯电动房车领域还是空白。

为什么我想选择纯电动轻卡房车：

1. 没有发动机噪音，行驶起来非常安静，不影响心情，这是最重要的，毕竟房车自驾出行游玩路上一直有个轰鸣声谁不觉得烦？
2. 用电无忧，底盘自带100度动力电池组，生活十天半个月也用不完。
3. 可以加装车顶太阳能充电，如果车顶铺满太阳能电池板，至少能提供1000W~1600W发电量，如果在阳光好的地区，或者无人区，整个白天至少能产生8~10度电，足够低速行驶30公里左右。如果全车贴满太阳能板，还能进一步加大发电量。
4. 关于续航问题，纯电动车行驶速度越低越省电，纯电动轻卡也是如此。许多人担心续航问题，大多数纯电动轻卡标称续航都是满载货物情况下按照NEDC跑出来的，通常是是220~280公里的满载工况续航。
   但是实际房车出游大部分都是走国道县道低速公路，平均速度50KM每小时左右，这种情况下，所有的纯电动车续航都可以按NEDC续航*1.6去计算，若电动轻卡这样算下来等速50公里每小时情况下至少可以跑出420~480公里。
   如果按30公里时速慢自驾游玩的话，等速续航里程可以按NEDC*2，等速30公里时速至少可以跑500~600公里，绝对够用。
5. 关于充电问题，许多人都担心电动车充电难。但殊不知，如今的电动车都支持直流快充和交流慢充，如果你路上遇到直流快充站，那么1小时就可以充满电量。
   那么有人问了如果长途游玩路上没有直流充电站怎么办呢？那可以晚上驻扎在有人家的地方，比如农家院、商铺，给人家掏20~30元借个插座交流充电即可，基本上一晚上10小时足够充50%的电量，至少够跑200公里低速。又能顺便给水箱加满水，利己利他。
6. 故障率更低，纯电动车就三大系统，电池、电控、电机，结构简单，故障率比燃油车更低，就算出问题，拖车也更容易。
7. 日后维修保养成本低，只需要加玻璃水、冷却液，其他的基本都几年做一次维修保养，比燃油车省心多了。
8. 不用担心长期不开车电瓶亏电，因为本身电池组巨大，放几个月也不用担心电瓶坏了。
9. 维修方便，因为我打算选择一款可以完全下方维修维护的纯电动轻卡底盘，因此上装房箱后，就算日后出现大故障问题，也不需要拆上装。
10. 无需购置税，这是最重要的，几十万的车可以省好几万购置税。
11. 行驶成本低，电动车只有当行驶时才消耗能量。走走停停，或者低速行驶能量消耗也更低。不像燃油车那样任何情况下发电机都保持在一定转速下消耗燃油。

几经周折，恰好在咨询一些房车厂家时候谈到了房车定制的事情，发现找汽车改装厂也可以定制房车。几番打听后，我找到了一家湖北在国内较有名的专用汽车改装厂，前后咨询了半个月左右时间，确定了改装方案和费用。预计最终的成品车交付花费需要30多万元，自己还能接受。

关于底盘的选择，我为自己制定了以下几个要求：

1. 必须是磷酸铁锂动力电池组，毕竟如果是三元锂电池的货车，简直就是个移动的自爆卡车，尽管三元锂电池组的自燃和不稳定概率也就只有彩票中头奖概率，但还是得安全优先。
2. 满载情况下续航里程至少250公里以上，因为考虑到改装为房车后，上装部分是永久性的载荷，所以得按照满载工况的续航去算。
3. 等速50公里每小时速度下，续航可以到380公里以上。众所周知，新能源纯电动车行驶速度越慢越省电，自然行驶的里程也越远，但是低速行驶续航，取决于车辆电控系统能效优化水平。
4. 必须支持车联网功能，支持手机APP监控车辆状态，遥控空调开启关闭，毕竟这样就更人性化了。
5. 尽可能支持完全从底盘下方检修维护车辆，避免改装房车之后上装部分影响日后的维修维护、大修等问题，尤其是掀头轻卡改装房车的那种维修不便。
6. 尽可能是前后碟刹制动器，更倾向于乘用车。

综合以上几点，在茫茫的车海中选择适合上述要求的车型还真难。经过了半个月的筛选，最终选型定型在了这几款车型：大通V90，五菱EV80，比亚迪T5A，比亚迪T5D，解放J6F。

其中比亚迪T5D车型完全满足上述几条要求，除了刹车不是前后碟刹外。比亚迪T5D是去年推出的新款电动轻卡：

• 驾驶室按乘用车设计，内置比亚迪家族可旋转式PAD大屏，支持车联网APP远程控制。
• 底盘支持下部维修维护，支持全底盘下方进行维修维护和大修等。
• 电池组是比亚迪自己的磷酸铁锂电池包，安全性可靠，没有爆炸起火自燃风险。
• 电机和电控系统也是比亚迪自研的系统。
• 此款车型在2020年的新能源物流车挑战赛中获得头奖。

预计这款定制新能源纯电动轻卡C型房车将在2021年12月由改装厂交车给我，如果你对这款房车感兴趣，希望采访、探究、了解这款房车，可以通过博客左侧邮件联系方式来联系我预约哦。

预计最终整车内装效果将会和上面这款内装相同。

以下比亚迪T5D网络介绍资料和图片，转自卡车之家：

原文：超高配置只售17万元 比亚迪T5轻卡亮相

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